棗莊車輛用液壓缸-車輛用液壓缸廠商-力建平臺液壓系統
威海力建液(ye)壓設備廠
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地(di)址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
孔的表面(mian)(mian)硬(ying)度(du)提(ti)高(gao)約30%，缸(gang)(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)(mian)疲勞強度(du)提(ti)高(gao)25%。油(you)缸(gang)(gang)使用壽命若只考慮缸(gang)(gang)筒(tong)影響，提(ti)高(gao)2～3倍，鏜削(xue)滾壓工(gong)藝較磨(mo)削(xue)工(gong)藝效率提(ti)高(gao)3倍左右。以上數據(ju)說(shuo)明，滾壓工(gong)藝是高(gao)xiao的，能大大提(ti)高(gao)缸(gang)(gang)筒(tong)的表面(mian)(mian)質量。
油(you)缸(gang)經(jing)過滾壓(ya)后，表面(mian)沒(mei)有鋒利的(de)(de)微小刃(ren)口，長時間的(de)(de)運動(dong)摩擦(ca)也(ye)不會損(sun)傷(shang)密封(feng)圈或(huo)密封(feng)件，這(zhe)一點在液壓(ya)行業特別的(de)(de)重要。
② 運行中產生的異物
a.由(you)于緩沖柱塞(sai)別勁(jing)而形成的(de)摩(mo)擦(ca)鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的(de)配合(he)間隙(xi)很小，活塞(sai)桿上所受橫向(xiang)載荷很大時，可能引起燒結現(xian)象。這些(xie)摩(mo)擦(ca)鐵粉或者因燒結而產(chan)生的(de)已脫(tuo)落掉的(de)金屬(shu)碎片將留(liu)在缸內。
b.缸(gang)(gang)壁(bi)內(nei)表(biao)(biao)面的傷(shang)痕。活(huo)塞的滑動(dong)表(biao)(biao)面壓力高(gao)，引(yin)起燒(shao)結現象(xiang)，于是缸(gang)(gang)體內(nei)表(biao)(biao)面發(fa)生擠裂，被(bei)擠裂的金屬(shu)脫落，留在缸(gang)(gang)內(nei)，會造成(cheng)傷(shang)痕。
現象（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓(ya)力迅速(su)上升或者(zhe)缸(gang)壁膨脹(zhang)，油液進(jin)入(ru)間(jian)隙，壓(ya)力形成(cheng)對密封(feng)的(de)下行(xing)作用(yong)，串漏形成(cheng)
2.密封環未(wei)設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環(huan)設計留有泄壓(ya)槽(cao)，油液通過泄壓(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而(er)壓(ya)縮O形(xing)圈，產生密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動(dong)
3.滑(hua)動(dong)面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用(yong)唇形(xing)密封
2.消(xiao)除偏心(xin)運動(dong)
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計(ji)不(bu)合理導(dao)致(zhi)壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xue)介(jie)質引起的變形，或由于壓(ya)力過大引起
防止措施：
1.溝槽的設計應(ying)考慮到材料由于溫度及化學介質(zhi)引(yin)起(qi)的變形
